Communiqué de presse - Vecturis
Attribution de la concession du Corridor de Lobito par le ministère angolais des transports
Luanda, le 20 juillet 2022 – Le ministère angolais des transports a annoncé l’attribution de la concession pour les services ferroviaires et le soutien logistique sur le Corridor de Lobito, une infrastructure de transport stratégique reliant les mines de la République Démocratique du Congo (RDC) au port de Lobito en Angola et, au-delà, aux marchés internationaux. La concession, d’une durée de 30 ans avec une possibilité de prolongation de 20 ans, a été attribuée à un consortium composé de Trafigura Pte Ltd (“Trafigura”), leader dans le commerce mondial des matières premières, Mota-Engil Engenharia e Construcao Africa SA (“Mota-Engil”), une société internationale de construction et de gestion d’infrastructures et Vecturis SA, un opérateur ferroviaire indépendant.
Le consortium tient à saluer l’efficacité et la transparence du processus d’appel d’offres public que la commission d’évaluation a mené, lequel a reconnu les points forts et l’expérience que le consortium apporte à la concession. Compte tenu des perspectives d’accroissement de la demande en transport de minéraux et d’autres matériaux dans les années à venir et d’amélioration de la compétitivité du système ferroviaire, le Corridor de Lobito devrait devenir le 3ème corridor logistique le plus important de la région de la SADC d’ici 2050.
Le consortium sera responsable de l’exploitation, de la gestion et de l’entretien de l’infrastructure ferroviaire pour le transport de marchandises, de minéraux, de produits liquides et d’hydrocarbures pour le corridor qui relie le port de Lobito à la ville de Luau dans l’est de l’Angola, près de la frontière avec la RDC. Dans le cadre de la convention de concession, le consortium s’est engagé à mettre en œuvre des investissements importants visant à accroitre la sécurité et la capacité de l’infrastructure de transport, ainsi qu’à acquérir du matériel roulant supplémentaire pour le transport de marchandises.
Actuellement, le cuivre, le cobalt ainsi que d’autres métaux sont exportés de la RDC vers l’est via Dar es Salaam en Tanzanie, via Beira au Mozambique, ou vers le sud via Durban en Afrique du Sud, trajets qui prennent plusieurs semaines voire davantage. Alors que les volumes à l’export en provenance de la RDC ont augmenté en raison de la demande de minéraux nécessaires à la transition énergétique, les voies d’exportation sont saturées et les délais d’attente aux frontières s’allongent. Cette nouvelle voie d’export utilisant l’infrastructure ferroviaire nationale existante aura pour effet de retirer des camions des routes et de permettre aux miniers du Copperbelt de réaliser des économies considérables en termes de temps et d’argent pour l’export vers les marchés internationaux.
La convention de concession devrait être signé dans les semaines à venir.
Le communiqué de presse du ministère des Transports peut être lu ici.
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